| | IJmuiden - Een terrein waar per jaar vijfduizend containers met ingevroren vis worden overgezet in binnenvaartschepen. Maandag werd officieel begonnen met de realisatie van deze containerterminal in de IJmuidense haven. Op 1 juli 2011 moet alles klaar zijn.
De containers komen te staan op een terrein van 9800 vierkante meter aan de Loggerstraat. Tot vorig jaar stond daar het oude distributiecentrum van supermarkt Vomar. Dat is afgebroken.
Zeehaven IJmuiden N.V. begon al jaren geleden aan de voorbereiding voor deze containerterminal. Vervoer van vis in containers is snel populair geworden, verteld Zeehavendirecteur Peter van de Meerakker. ,,Vroeger brachten de hektrawlers van de rederijen Vrolijk en Parlevliet & Van der Plas hun vis naar IJmuiden en ging het met reeferdiepvriesschepen verder over de wereld. In 2008 kwam de omslag. Steeds meer vis gaat in containers omdat ontvangende landen als Nigeria, Egypte en China steeds beter in staat zijn om containers te ontvangen.''
Hij noemt de cijfers. In 2009 werden 2500 containers met vis vanuit de Haringhaven vervoerd. Aanvankelijk gingen de containers met vrachtwagens naar onder meer Rotterdam. Nu komt een binnenvaartschip enkele dagen per week veertig lege containers brengen en volle containers ophalen. ,,Eind augustus dit jaar waren al 2700 containers overgeslagen. De piek van het najaar komt nog. We houden rekening met de overslag van 4500 tot 5000 containers vis dit jaar. Dat is een forse toename.''
Als het overslagterrein aan de Loggerstraat en Kaarweg klaar is, laten Vrolijk en Parlevliet & Van der Plas daar hun containers overladen in binnenvaartschepen. Dat gebeurt met een speciale mobiele kraan. ,,Vervoer over water scheelt veel vrachtverkeer door IJmuiden'', noemt Van de Meerakker nog als voordeel ,,Anders zouden er vijfduizend vrachtwagens met containers leeg vanuit Rotterdan naar de IJmuidense haven rijden en weer vol terug moeten nar Rotterdam.''
Het 'Deep Sea International Frozen Fish Centre Europe', DIFE, zoals het strategisch plan, waar de containerterminal deel vanuit maakt, is gedoopt, beoogt de verdere doorgroei van de draaischijf functie voor diepgevroren vis van IJmuiden. De containerterminal aan de Loggerstraat en Kaarweg kan mogelijk in de toekomst plaatsmaken voor een nieuw vrieshuis. Als de locatie bebouwd wordt, verhuisd de containerterminal op middellange termijn mogelijk naar de IJmondhaven.
Het project levert eveneens 220 meter nieuwe kade op in de Haringhaven. Eind deze week worden daarvoor vijf steigers gesloopt. Het huidige aarden talud verdwijnt. Schepen die een ligplaats hadden aan de steigers, zoals Sportvisserij IJmuiden, hebben een andere plek gekregen in Vissershaven en Haringhaven.
De vervanging van steigers door een kade maakt het Zeehaven IJmuiden N.V. mogelijk ook dit stuk van de Haringhaven in de komende jaren te exploiteren. ,,Zoals het er nu bijligt aan de Kaarweg, hebben we er niets aan”, zegt Van de Meerakker. Aan de nieuwe kaden meren straks de binnenvaartschepen af die de containers met vis komen halen. Maar ook reefers, hektrawlers en andere zeeschepen kunnen hier een ligplaats krijgen. De nieuwe kaden, vanaf Leonarduskade en langs de Kaarweg, wordt dertig meter breed. Aan het eind van het jaar worden de damwanden geslagen. De ruimte wordt vervolgens opgevuld met zand dat met schepen vanaf zee wordt aangevoerd.
De nieuwe kade maakt de Haringhaven niet smaller, aldus Van de Meerakker. ,,Hij loopt in lijn met de teen van de steigers aan de Kaarweg.’’ Ook de kade aan de Loggerstraat wordt tegelijkertijd met het project voor de containerterminal over een lengte van 220 meter vernieuwd.. Dat laatste deel van de kade aan de Loggerstraat is nu in slechte staat. ,,Grote zeeschepen kunnen er niet aanleggen. Ze zouden de bolders uit de kade trekken”, legt Van de Meerakker uit. De huidige gebruikers, zoals de trawlers en sleepboten, moeten tot alles klaar is wat dichter bij elkaar liggen. Van de Meerakker: ,,Tijdens de verbouwing blijft de winkel open, maar de bedrijven zien het belang ervan en werken volop mee dus dat geeft nauwelijks problemen verwachten we.’’
De aanleg van de containerterminal, nieuwe kade aan de Kaarweg en opknapbeurt van het laatste stuk van de kade aan de Loggerstraat is de volgende grote klus in vernieuwing van het havengebied. In 2001 werd de modernisering in gang gezet. In die tijd werd de Cruisekade aangelegd, Felison Terminal gebouwd, IJmondhaven aangelegd, het Blokkenterrein verworven, de IJmuider Delta aangelegd en Strandweg vernieuwd. Op stapel staat nog de grote opknapbeurt voor het Middenhavengebied waarbij riolen en wegen worden vernieuwd, maar ook grond wordt herverkaveld. Sommige bedrijven zullen moeten inschikken of opschuiven. Voor de opknapbeurt van het gebied tussen Vissers- en Haringhaven stelden gemeente, provincie en Rijk gezamenlijk tien miljoen euro beschikbaar.
|
|
