5 juli

Vorige week lag er bij Kloosterboer Coldstores B.V. in IJmuiden de Russische vrachtboot Metelitsa uit Moermansk afgemeerd. Deze Rus kwam een lading ongeveer 60.000 pakken bevroren vis lossen, die van zes grote Russische diepvriestrawlers waren overgenomen bij de Faroer Eilanden. Deze trawlers vissen in de Noordelijke Atlantische Oceaan op roodbaars in het zogenaamde Neafc-gebied. Deze naam staat voor North East Atlantic Fisheries Commission, gevestigd in Londen. De Metelitsa, oorspronkelijk gebouwd als vissersvaartuig, heeft geen ‘besmette’ vis aan boord. Zij werd gebouwd bij Stocznia Gdanska im Lenina in Gdansk in Polen en kwam in februari 1983 in de vaart voor de U.S.S.R. Sevryba in Moermansk in Rusland. De 2931 bruto ton grote fabriekshektrawler kreeg de naam Kapitan Ardeyev. De Russen veel van dit soort hektrawlers en deze hadden een lengte van 94,01 meter en waren uitgerust met een 8 cilinder Sulzer diesel met een vermogen van 3825 kW (5200 pk). Voor overladen op zee waren deze trawlers uitgerust met 6 laadbomen met elk een hefvermogen van drie ton. Ondertussen zijn en worden veel trawlers gesloopt, maar de Kapitan Ardeyev ontsprong de slopershamer en werd in 1996 verkocht aan Northern Fishers Co. te Moermansk en kreeg de naam Metelitsa. De status van visserijschip verviel toen de achtersteven ontdaan werd van alle visserijuitrusting en er op het achterdek een zestal vriescontainers geplaatst werden, om het laadvermogen te vergroten. Daarna werd de Metelitsa ingezet als fishcarrier en transporteert de gevangen vis van trawlers, die op zee blijven vissen, naar een haven, waar de vis verhandeld wordt. Ook fungeert de Metelitsa daarna als bevoorradingschip, want voor de trawlers, waar zij de vis van overneemt, worden weer allerlei stores meegenomen. Het is de bedoeling dat de fishcarrier en bevoorradingsschip dit jaar, afhankelijk van de visserij, nog 12 maal in IJmuiden bij Kloosterboer Coldstores komt lossen. De bevroren roodbaars wordt opgeslagen in entrepot opgeslagen en zal, na keuring, naar Japan worden verscheept.
Overigens staat deze verscheping niet op zich zichzelf, want vorige week donderdag meerde ook af de 3800 ton grote coaster Silver Copenhagen met een lading roodbaars en schelvis, die geladen waren in Torshav op de Faeröer Eilanden. Buiten de hektrawler SCH 123 Zeeland met 3000 ton, kwam ook de coaster Firda met 450 ton bevroren lossen, die bestemd zijn voor een binnenlandse haringhandelaar. Het samenwerking verband tussen Kloosterboer B.V. en het IJslandse Samskip gaat duidelijker vormen krijgen, want er waren vier aanvragen binnengekomen voor verschepingen van IJsland, Rusland en Noorwegen naar IJmuiden, waar Kloosterboer IJmuiden de totale logistieke afhandeling verzorgd.(© Jack van der Valk)